江苏省面积约10万平方公里，常住人口有8000多万，是我国人口密度第一大省，GDP总量仅次于广东省，位居全国第二。下辖13个地级市，是全国仅有一切地级市都跻身百强的省份。

在经济兴旺、人口密布的江苏，坐飞机出行是人们日常日子中常常挑选的交通工具，咱们先来看看江苏都有哪些机场。

江苏长江沿线机场散布图

在13个地级市傍边，有9个民航机场，分别是南京禄口国际机场、苏南硕放国际机场、常州奔牛国际机场、徐州观音国际机场、南通兴东国际机场、扬州泰州国际机场、连云港白塔埠国际机场、盐城南洋国际机场、淮安涟水国际机场。

这9个机场满是国际机场，阐明江苏省的民航机场不只与国内联系严密，也与国际各地严密联系，难怪江苏省经济兴旺。

江苏机场散布图

江苏全省约10万平方公里面积，散布着9个民航机场，差不多均匀1万平方公里一个机场，这在国内甚至国际都属较大密度。在2017年，9个机场吞吐量悉数打破百万人次，悉数迈入全国中型机场队伍，创全国纪录。

在这9个机场傍边，长江以南只要3个，其他6个机场都在长江以北的苏北区域。

扬州泰州机场

目前为止，扬州和泰州共用扬州泰州机场，剩余的城市只要宿迁、镇江、姑苏没有自己的民航机场，姑苏经济兴旺、天堂般美丽，尽管姑苏间隔上海、无锡两地的机场都很近，但在全国的地级市傍边，实力强如姑苏这样的城市却没有机场，多少有点惋惜。

宿迁周围的徐州、连云港、淮安都有机场，宿迁人去邻近城市坐飞机也很便利，未来的宿迁会建筑自己的机场。镇江挨着南京、常州，北边隔江与扬州相望，离机场也不远，镇江好像还没有建机场的打算。

扬州泰州机场

相比之下，姑苏没有机场显得最惋惜，姑苏间隔上海虹桥机场挺近，但间隔浦东机场并不近，要从上海最西边到最东边。姑苏一向期望建造自己的机场，或许把上海第三机场争夺落户姑苏，但坐落江北的南通也在积极争夺，对姑苏来说很难。

姑苏金鸡湖畔的东方之门

姑苏最大的优势便是离上海近，因而获益不少，经济兴旺，但也是因为离上海太近了而没有自己的机场。不过我们有没有发现，在江苏9个机场中，只要无锡的机场没有冠上城市名，苏南硕放国际机场于正式建成通航，定名为无锡硕放机场，更名为苏南硕放国际机场，这是不是为了照料姑苏呢？

苏南硕放机场

假如最初姑苏和无锡像扬州泰州相同，两个城市合起来建造一个机场，就建在两市交界处，以姑苏和无锡的城市影响力，这个机场一定会开展的很好。

以现在的状况来看，江苏最兴旺的苏南区域，苏锡常宁镇5个地级市只要3个机场，跟着城市的开展，苏南区域须要再建造新机场，南京好像想把新机场建在江北，关于姑苏来说或许能够迎来自己的机场，能够挑选常熟邻近，或许南边的吴江邻近，也能够在接近上海的方位，究竟上海虹桥机场已经在市区里了，假如虹桥机场退出历史舞台，就须要在上海姑苏之间建造一个新机场，这对姑苏是一个时机，期望姑苏能够提前具有自己的机场。

机场大厅