10月北京一家中通网点收件费没有改动。新京报记者杨砺摄

离“双十一”还有一个月，有快递企业宣告调价信号。10月韵达速递宣告调整快递价格，这是继中通快递宣告调整快件价格之后，第二家快递企业在进入2017年快递旺季之后宣告调整快递价格。

关于提价的原因，中通方面解说称本年以来，快递业受运送本钱添加、人工本钱进步、原材料价格上涨等多种要素影响，价格对立日益突出。调整快递价格是为了进一步进步服务质量。

价格调整没有落实到网点

昨日，中通官方发布奉告书称，经归纳考虑，决议从即日起调整快递价格，具体状况请咨询当地服务网点。到现在为止，中通和韵达均已发布了调价告知，不过据新京报记者查询，价格调整没有落实到结尾。

中通客服告知新京报记者，现在没有收到调价告知，韵达客服称现在价格并未调整。多位中通及韵达网点加盟司理表明，并未收到总部调价告知。记者从坐落北京学院路的一家快递网点了解到，将一份文件从北京发往上海的快递价格中通和韵达别离收取10元和8元，价格与此前并无改动。

对此，中通快递相关负责人解说称，灵通系快递企业均采纳加盟制，快递定价权在结尾网店，总部发布的调价声明相当于指明方向，调价时刻和起伏的决议权仍然在网点结尾网点。现在，各网点正在交流和谐，因而快递价格没有改变。

在宣告提价后，美股上市的中通快递当天股价大涨5.6%。昨日早间，快递物流板块异军突起，韵达股份盘中一度拉升至涨停，到收盘，韵达股份上涨5%，申通快递涨4.36%，圆通速递、苏宁云商和顺丰控股等快递职业个股纷繁走高。

“10元包邮”电商受影响

昨日，另一家民营快递企业顺丰表明，未接到提价告知。顺丰内部人士告知新京报记者，顺丰不会跟进提价。记者致电圆通、申通，得到的回应均为“现在还没有告知”。

关于提价的原因，中通方面给出的解说，长时间以来，快递价格偏低为整个职业的健康开展带来许多晦气影响。特别是本年以来，快递业受运送本钱添加、人工本钱进步、原材料价格上涨等多种要素影响，价格对立日益突出。调整快递价格是为了进一步进步服务质量。

“提价是快递企业挑选优质客户的历程，意味着管理者越来越理性，不再唯量是从。”资深快递职业观察家、双壹咨询创始人龚福照称，每年快递旺季，快递总部都能挣钱，但结尾网点却是得量不得利，并承受了巨大压力。提价有利于网点的老练开展，有利于职业的久远开展。

龚福照称，电商客户是“灵通系”快递企业的首要客户，电商客户一般对价格极为灵敏。一位资深电商卖家告知记者，运费上涨对产品单价较高的店肆影响相对较小，因为赢利相对较高。而依托“10元包邮”、薄利多销的店肆受影响则较大。

作为担负快递费用上涨的跨境产品经销商，付先生称，部分快递价格上涨后必定会导致一些订单流向没有提价的快递企业，但每一家快递的承载力有限，假如超越必定极限就会影响快件的签收率。因而，为了保证产品在物流顶峰的派送，即便快递价格上涨也会承受。

■四问快递提价

1快递业本钱在添加吗？

一位物流公司负责人向新京报记者表明，房租、油价渐涨，导致运营本钱进步。此外近期纸箱价格暴升，首要是原辅材料价格攀升、环保力度加大、商场需求添加等多重要素导致。仅8月份，全国大部分纸厂进行了3至4次提价，每吨上涨300元至900元不等。这股提价潮好像也涉及快递职业。

快递物流咨询网首席参谋徐勇介绍，除了物料、纸价的上涨外，临时工的费用上涨以及常态化加班的费用，使得人力本钱不断进步。

运送资源的糟蹋也是导致我国社会物流总费用偏高的重要要素。徐勇指出，“形成这一现象的首要原因在于我国东西部工业的散布不均，具体现象表现为过高的空驶率。即从东部运往西部的卡车满载，西部运往东部的货品较少，糟蹋了运送本钱。”

业内人士称，尽管我国物流运转全体平稳增加，社会物流总费用的增幅也呈现小幅回落，但我国物流职业运转赢利偏低，我国物流业全体服务才能缺乏，运转本钱偏高的问题还有待处理。

（陈维城）

2提价给快递员带来什么影响？

近年来，快递职业竞赛加重，快递业职工丢失严峻。10月一位中通快递的快递员向新京报记者表明，“计划不干了，不挣钱又累。”一位三线城市的快递员介绍，快递员的薪酬取决于寄件量与派件量，“快递业须要长时间扎根，收入才会好，不然只能赚一点点。”

快递员的收入并不是外人看来的“高薪”。本年4月，我国物流与收购联合会发布《2017年我国电商物流与快递从业人员查询结果》显现，74.6%的电商物流和快递从业人员月平均收入在3001元-5000元，月平均收入在8001元以上的仅占1.44%。

早在本年5月，圆通、申通、中通、韵达、百世快递、天天快递宣告，从6月起，将快递派送费在原有基础上上调0.15元/票。其时企业给出的上调派送费的理由为：防止贱价竞赛等。从快递从业人员的收入看，快递员的收入按派件计费部分估算，提价对其并没有直接影响；按收件提成部分估算，快递员收入将有所进步。（陈维城）

3提价是否跟加盟制有关?

在此次宣告调价的中通和韵达均为加盟制企业，有消息人士称圆通、申通等几家以加盟制为主的快递公司在本周内会连续宣告提价，而直营制的顺丰则不参加提价。有观念称，此次提价与是否为加盟制有关。

对此，龚福照称，此次提价与否与是否为加盟制关系不大。他指出，一方面，“灵通系”快递企业长时间处于贱价竞赛的恶性循环，提价是职业开展的必定。

另一方面，提价是企业经过价格来调单量的手法。因为快递企业的订单吞吐量都是根本固定的，面对短期内的订单激增，快递企业须要额定的支出来进步吞吐才能，但在顶峰期曩昔后，这些投入则会面对糟蹋。因而，提价限流是快递企业调理业务量的手法。

他解说，顺丰之所以不参加提价，一方面是因为顺丰能够直接对订单实施有用操控，不用依托价格调控，另一方面则是顺丰现有定价现已较高以及考虑到价格变化对品牌的影响。（杨砺）

4假如其他快递企业跟进，是否构成独占？

快递专家、贯铄本钱CEO赵小敏泄漏，本周周末前，国内以“四通一达”为主的几家干流加盟制快递公司都将先后宣告提价，运营体系为直营的顺丰和邮政则不参加此轮提价。

假如此次其他灵通系快递企业跟进提价，是否构成独占提价？此前2014年8月，曾发生过6家快递企业联手提价被查的事情。

浙江垦丁律师事务所主任张延来律师告知记者，判别快递企业提价是否构成独占提价要看提价是根据什么原因。

张延来表明，假如是根据本钱上升、需求过剩等商场原因提价，是不违法的；假如没有合理原因，仅仅相互之间交流共同，为了到达扫除商场竞赛的意图采纳的共同提价举动，涉嫌构成了独占协议行为，将为反独占法所制止。

“从现在快递商场的状况以及反独占法的规则看，很难构成独占行为”，赵小敏表明。（朱月怡）

更多具体新闻请阅读新京报网