2022年还有一个多月

又到了各个部门年末拼成绩的时期

一般各类轨交信息也会在年末密布发表

像是20号线近期已完结环评公示和西段招标

不知道途经闵行的19号线能不能趁年末出音讯

不过要聊的轨交主题是上海的地铁“中环”

——26号线

26号线十分独特

由于从现在的音讯来看

26号线将是“大环线+支线”的规划道路

众所周知

上海轨交里，现在只要4号线是环线

所以26号线再被规划为大环线的话

就真的是“地铁中环”了

26号线是从本年8月发动规划研讨的

现在现已过了规划招标期间

依据现有的官方音讯来看

26号线将途经宝山、浦东、长宁、普陀等数个区域

此前有音讯称

26号线将设大康路、行知路、上海动物园、上海马戏城等56座车站

其间环线部分将达70.66km

是我国最长的城市地铁环线

比现在全国最长轨交环线“北京地铁10号线”还长13.56km

其间在闵行很可能设站金汇路、合川路、顾戴路、莲花路和罗秀路

（以详细公示为准）

这样一条含义特殊的线路

有没有可能在莘庄设站呢？

尽管现在网上撒播的线路图都不是最终版

但可以看出“地铁中环”的闵行段几乎是贴着外环走的

莘庄严厉含义上来说并不在外环内

乃至轨交外环路站也不算在外环内

因而假如将站点真的设在莲花路站好像也是能了解的

加之莲花路站最近往市区方向的南站台改造工程也行将发动

1号线1996年南延伸的4个站点里

（莘庄、外环路、莲花路、锦江乐土）

恐怕莲花路站是最快完结“面貌一新”的站点

另一方面

顾戴路站和莲花路站现在都是单一车站

即只要一条轨交线路在此通过

但莘庄除了是1号线和5号线的换乘站以外

未来仍是铁路金山支线、铁路沪杭客运专线的途经站点之一

即具有了铁路站点

这都是铁板钉钉的

在莘庄归纳交通纽带施工如此杂乱的状况下

莘庄站好像也确实不能再承载更多的交通道路了

关于26号线的其他评论还有还多

包含站点与站点、线路与其他线路的优先级

但不触及闵行的

也就不放在这里说了

不过有一点仍是能看出的

那就是广大群众仍是很支撑且等待轨交大环线的建造

假如26号线能上《上海轨交第四期建造规划（202030）》

那么线路进展应该能大大进步

文末，咱们再来说说环线建造的含义

在大都国际化都市

环线建造十分遍及

△东京山手线与城市副中心

△莫斯科多环布局

环线建造有三重含义

①使用环线串联城市各中心，缩短出行时刻，满意多中心形式下各中心间的联络需求

②使用环线添加各放射线间的联络，防止乘客绕行，进步网络灵通性，使用环线将城市外围区域间的客流进行分流，完成客流平衡

③在大规模网络中，使用多层次环线增强各线路间的联络，进步延误或毛病状况下的客流疏解才能，下降客流形成部分拥堵的危险

上海仅有的环线4号线现在存在这些问题：

单一环线导致顶峰时段环线外客流积压，并形成很多乘客绕行；环线偏小导致截流功用发挥缺乏，进入中心城区换乘乘客较多形成换乘纽带客流高度集中；一起为了统筹共线运力，线路服务水平遭到较大的影响

加上未来的曹奉线、南枫线、奉贤线等市域线路

上海未来的轨交线路无疑是一张巨网

更多关于26号线的主意

也欢迎在留言区与咱们评论

收拾丨孙祎

修改丨孙祎

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