涡轮增压是一种使用内燃机作业发生的废气来驱动空气紧缩机的技能。涡轮增压设备实际上是一种空气紧缩机，经过紧缩空气来添加发动机的进气量。一般，涡轮增压使用发动机排出的废气和惯性动量来驱动涡轮室内的涡轮。涡轮驱动同轴叶轮，将空气过滤管中的空气紧缩运送，加压后进入气缸。

涡轮增压器结构是什么？

涡轮增压器结构包含涡轮壳体、压气机壳体、中心壳体、涡轮、泵轮、起浮轴承、排气旁通阀和执行器等。涡轮和泵轮装配在同一轴上，经过两个起浮轴承分别安装在涡轮机壳和紧缩壳内。中心体中有光滑和冷却轴承的油道，以及避免油液走漏到压气机或涡轮机中的密封设备。

涡轮排气叶轮、压气机叶轮、密封套等零件安装在增压器轴上，构成增压器转子。来自排气歧管的废气压力使涡轮高速旋转，同轴上的泵轮随之旋转，进气被紧缩进入气缸。

因为转子直接遭到废气的冲击而变得十分热，因而涡轮增压器经常在高速和高温下作业。增压器废气涡轮端温度约为600摄氏度，增压器转子以8011000r/min的转速高速旋转，所以为了确保增压器的正常作业必须有牢靠的光滑和冷却，增压器上一般都会有进回油孔和进回水孔，用来与机油和冷却液连通。然后完成对增压器的冷却和光滑，使增压器可以在相对安稳的环境下作业。