就有这么些犟种，也可能是这类人压根就没有把手动挡开好过，整天揄扬说什么现在的主动挡都能够最大极限的仿照手动挡的一切驾驭体会了，甚至有许多主动挡把仿照手动挡的各项功用现已仿照的登峰造极啦。其实这些话听起来就对立也别扭。说破大天主动挡也是在仿照手动挡，它为什么要仿照手动挡呢？这才是要点。

手动挡是主动控制，主动挡是被迫控制，体会肯定是不一样的。手动挡依据路况想带挡滑行就带挡滑行，想空挡滑行就空挡滑行，想上几挡上几挡，这些操作关于主动挡来说是不可幻想的，即便仿照也只限于仿照个外表，比方主动挡中手自一体仿照手动这个功用，绝大多数都是虚拟的，没什么实际效果。

说到底手动挡的那种人车合一、线到车停的尺度拿捏以及控制的精准度等等等等。是一切这些主动挡至今都无法企及的，即便在未来也难以逾越，由于手动挡的这种内部结构就造就了其本身的那种坚毅的性情和顽强怪癖的脾气。使得本身在传动功率结合控制性方面更胜一筹。在这一点上能够被主动挡随意学习，但一直仿照不来那种实质，由于手动挡说到底是人在直接控制车，驾驭员的每次不经意的精准操作都是在给手动挡注入魂灵。而主动档看似也是人控车，但中心要通过智能车机体系也便是估算机。而估算机的那种所谓智能是永久也不能与人脑所具有的才智混为一谈的。能够说在见机行事方面都不敌人脑的万分之一聪明。

所以手动挡上百年来一直扮演着师傅这个重要人物，而主动档却一直是学徒，是手动挡最忠诚的粉丝，由于主动档的每一次前进都离不开对手动挡变速器各项性能指标的参照。但在每次企图逾越手动档的控制性、耐久性、安全性时都会无功而返，由于不管从结构实质，仍是到底是谁在控制谁方面来说，都有着大相径庭。一个是月亮一个是太阳，看着差不多其实差太多。所以不管多么高档的主动挡，都无法比肩手动挡。

说开手动挡累的无非就两种人，一种是新手司机对开手动挡不熟悉，油离合作欠好，其驾驭感就一个字，累。另一种便是领悟低的驾驭员，也包含一些老司机，虽然驾龄时间长，经历也够丰厚，但却一直拿捏不住手动挡的脾气性情，对怎样操作手动挡总是照猫画虎式的操作。所以，就感触不到手动挡那种车随心动的痛快体会，接下来就算开一辈子手动挡也是浑浑噩噩一头雾水。

所谓任何机械都是人规划的，也能够说是什么人玩什么鸟，有些人着手才能弱，对机械的东西不感兴趣他就不舒服合驾驭手动挡。开手动档假如达不到与车能融为一体的境地，就真的毫无趣味可言。这些人也只能来把主动挡当大餐。还有一部分人之所以不待见手动挡不是本身着手才能不可，而是由于本身的慵懒使然再便是体面上挂不住，以为主动的有层次，手动的就低人一等。我规劝具有这种主意的人，你们千万不要迷信主动挡车，开手动档平常省不省钱不重要，关键时刻还能救命。