据我国民航局网站报导，东航一架波音737客机在履行昆明——广州航班使命时，于梧州上空失联。现在，已承认该飞机坠毁。机上人员共132人，其间旅客123人、机组9人。

这个时期，我们第一时刻可能会想到黑匣子，只要黑匣子才干给出最精确的原因。

什么是黑匣子？

黑匣子的学名是飞翔数据记载仪，记载飞机飞翔时期的详细信息材料。

现代商用飞机一般设备两个黑匣子，分别是“驾驶舱语音记载“驾驶舱语音记载器”用来记载驾驶舱和座舱的飞翔员、飞翔员之间及座舱内乘客的说话录音及各种可听到的动静。

“飞翔数据记载器”则记载飞翔参数，如水平速度、笔直速度、加快状况以及磁角等飞翔数据。

黑匣子称号尽管带“黑”字，但一般为橙红色，是长约４０厘米、宽与高约为２０厘米的长方形金属盒子，每个重约２０公斤到３０公斤。

两个黑匣子一般设备在飞机尾部，由于机尾在空难事端中一般保存相对完好。黑匣子带着水下信号标识器，一旦落入水中遭到浸泡，会主动激活电池供电系统，不间断向外发射频率为３７．５千赫的电磁波，供搜索者用专门接受器承认其方位。

法律规定，黑匣子入水后电池有必要确保发射信号至少３０天。一些专家指出，在３０天之后，根据黑匣子的电池电力不同，还能宣布１５天或更长时刻的噪音。

黑匣子的诞生

法国工程师弗朗索瓦·于斯诺和保罗·博杜安是记载飞翔数据的最早测验者之一。１９３９年，在法国马里尼昂飞翔测试中心，他们展现了“ｔｙｐｅＨＢ”飞翔记载仪。这种设备以印象记载为根底，由于飞翔记载被制造成一卷长８米、宽８８毫米的电影胶片。

澳大利亚人戴维·沃伦１９５６年创造晰结合“飞翔数据记载器”和“驾驶舱语音记载器”的黑匣子原型。１９５３年至１９５４年间，产生一系列丧命坠机事端，包含国际第一架喷气式民航班机“彗星”号坠毁。

作为一名航空燃料专家，供职澳大利亚航空研讨实验室的沃伦参与一个查询“彗星”号坠毁的专家组。鉴于没有目击者和幸存者，沃伦想象以一种能够抵挡冲击的方法，记载机组人员对话以及其他坠毁前数据的设备，这将对承认事端原因甚至对将来防备事端都有很大协助。

依照他的想象，这些数据保存于抗冲击和防火设备中。他于１９５６年宣布一篇标题为《一种协助查询飞翔器事端的设备》的文章，并于次年制造“飞翔数据记载器”的原型。这个名为“航空研讨实验室飞翔回忆设备”的设备能够保存４小时语音和飞翔数据。可是，沃伦的创造其时没有引起澳大利亚甚至国际航空管理部门的爱好。

数年后，在澳大利亚昆士兰州一架飞机坠毁后，查询法官１９６０年强烈建议，一切客机都应设备飞翔记载仪。随后，澳大利亚成为国际首个强制设备“驾驶舱语音记载器”的国家。