“让我国的轿车走向全世界，而不是让全世界的轿车跑遍全我国。”

----李书福

李书福，现任吉祥集团董事长、中资教育研究所理事会副理事长。曾在湖北长江职业学院就读。哈尔滨理工大学办理工程学学士、燕山大学机械工程硕士、哈尔滨工业大学博士；经济师职称；台州市人大代表，全国政协委员，我国轿车人才研究会副理事长。

李书福自食其力，兴办吉祥集团。1999年末，吉祥集团职工开展到近万人，总财物20多亿元，年销售收入30多亿元。吉祥集团是我国第一家分娩轿车的民营企业。

此外，吉祥还出资8亿多元创建了全国最大的民办大学——北京吉祥大学。

而在2009年年末，在吉祥与沃尔沃达成协议后，吉祥创始人李书福因而成为全球的焦点，《》更是把他类比为亨利·福特。21点，在瑞典的斯德哥尔摩，吉祥轿车以18亿美元的价格收买瑞典轿车企业沃尔沃100%的股权。

“没有入世，就没有吉祥。”固然，或许是偶然，或许便是命运。吉祥拿到轿车准生证是这一天恰好是我国参加WTO的前夜。第二天，我国在多哈会议上被正式同意参加世界贸易组织。
吉祥的生长进程可以说是与入世十年我国的开展血脉相连的。十年间，不止是吉祥，一大批新式自主品牌车企不断的出现，强大，编写奇观

2023年全国两会时期，全国政协委员、吉祥控股集团董事长李书福主张，完善碳排放办理机制，进步企业的碳办理认识及才能，一起加速拟定、施行商用车碳积分办理办法。

在李书福看来，跟着我国经济开展方法向绿色低碳转型，碳排放办理的重要性日益闪现。但现在我国企业的碳办理仍处于萌芽期，应加速我国碳减排进程，进步企业的碳办理认识及才能。

“全国碳排放权买卖商场是经过商场机制促进企业减排的有用方法，是我国完成碳达峰、碳中和的重要手法。”李书福以为，和欧盟碳商场比较，我国碳商场流动性缺少，价格远低于欧盟。一起，现在碳商场机制首要针对高排放企业，对低排放企业尚缺少相应的减排促进机制，企业缺少减排动力和积极性，“要完善碳商场办理运行机制，激活碳商场买卖，充分发挥商场对碳减排的促进作用。”

他主张，优化碳商场配额发放及履约机制，立异以配额为根底的碳金融产品，杰出配额的财物特点，进步企业减排积极性；多元化碳买卖产品品种，赶快重启自愿减排量(CCER)项目申报，扩展CCER项目类型，当令引进碳期货、碳远期等买卖产品；扩展碳商场的参加者，激活碳商场流动性，进步碳商场买卖量和买卖价格。

李书福还主张，扩展全国碳商场参加企业的掩盖规模，完善相关方针，有序地分批将要点碳排放职业悉数归入全国碳商场，一起稳步推动非要点碳排放职业归入碳商场的作业。一起，全面遍及碳标签及碳普惠准则，树立全国一致的产品碳脚印核算规矩及碳标签认证准则，鼓舞根据碳减排生活方法的立异创业，引导低碳消费，构成全民降碳的杰出社会气氛。

此外，李书福指出，现在商用车职业面对新机遇，商场关于新动力商用车的需求不断添加，商用车碳减排对国家动力安全及节能减排都具有重要意义。

“为加速商用车的低碳转型晋级，商用车碳积分的办理办法亟待出台。”李书福主张，学习乘用车积分机制，一起考虑多动力齐头并进的现状，以全生命周期减碳为意图，加速拟定、施行商用车碳积分办理办法。

“商用车碳积分规划可斗胆立异，紧跟年代潮流，‘碳积分’准则规划之初须要全面统筹、通盘考虑，防止‘一刀切’。”在李书福看来，商用车碳积分的建立要考虑轿车全生命周期的影响，积分方针的管控规模不只包括轿车的运用，还应延展至燃料/动力电池制作、轿车的分娩、收回使用等环节，然后促进全产业链的降碳。