2014款丰田威驰现已到来，依据车系宗族前史区分，这款车归于最新的第三代产品。有人会觉得，像这样一辆小型车，即便厂家称之为“换代”，也很可能不会有什么太新鲜的，究竟市面上总有换汤不换药的状况呈现，不过说实话，新威驰这次改变起伏真的挺大，外观内饰以及动力系统都是新的，虽然它朴素的定位必定算不上冷艳，但假如你正计划买一辆10万元内合资品牌家用车的话，那么新威驰的确值得一看。

新威驰共有8款车型，其间1.5L车型有4款，有1款手动挡和3款主动挡车型，装备由低到高分别为智尚版、智享版和至尊版。此次咱们首要体会的是1.5AT智享版和1.5MT智尚版，应该归于全系中比较干流的两款车型。

威驰2014款1.5L主动智尊版预价格11.29万

从规划上说，新一代威驰的进化可谓颠覆性的，它的中心思想十分清晰，那便是改掉之前那种圆润、阴柔的基调。以现在的眼光来看，老款威驰虽然看上去挺和谐，但缺少力气感，让许多男性潜在顾客难以承受。新威驰彻底不同，尤其是前脸造型显着张扬了许多：前格栅是和丰田RAV4相似的KeenLook宗族式规划，下面的黑色大嘴具有激烈视觉冲击力，我乃至觉得它好像有点矫枉过正的趋势，显得有点太凶恶。

虽然车头略显夸大，它的全体车身概括仍是保持着很规范的三厢车状况，细巧中又带有慎重的感觉，唯一前后叶子板的轮拱与车轮之间的空隙真实大得离谱，虽然咱们须要较高的离地空隙去应对杂乱的路况，我信任这款车必定不惧路上的各种千沟万壑，但是这样不太美观。厂家应该在规划方面再多下点功夫适宜补偿一下才对。还有一个不太美观的细节是车尾的排气管，款式过于廉价。

为了到达更好的节能降噪作用，这辆车在细节规划上仍是下了一些时间，例如后视镜以及尾灯处的扰流片，用以改善空气动力学功能。还有车顶选用的是相似帆船底部的洼陷规划，用以下降阻力，种种办法使新车的风阻系数下降到0.28。

除此之外还有一些看不到的改善，比方车身前后翼子板、前后车门、后轮拱内侧以及地板区域邻近添加了100个焊点来高车身刚性，还有便是添加前后悬架塔顶的强度，以此减轻悬架的振荡等等。