长久以来，一说到国产车，国人常常都会想到“质量差”这个词。即便是奥迪、宝马、奔驰等豪华车的车主，也常常自傲不起来，把车屁股后边的“华晨宝马”、“北京奔驰”抠掉的大有人在。

现在奔驰全新一代C级在北京奔驰国产，不少粉丝都问过咱们：国产的奔驰跟德国产的有没有距离？带着这个问题，咱们来到了北京奔驰的工厂探秘。

工厂是全主动化的吗？

当然不是，现在世界上先进的轿车工厂以及做到了冲压、焊装、涂装的高度主动化，但总装环节根本都是以人工安装为主，因而轿车工厂里边仍须要不少工人。

总装都是人工完结吗？

也不是，有些环节用机器人安装的精度更简单保证。例如，新C级前后挡风玻璃的涂胶、安装，全景天窗的涂胶都是由机器人完结的。

人工安装怎么保证精度？

首要工人都是通过严厉训练的，能担任相关岗位的作业；其次，安装历程中还可以使用高精度的夹具保证安装精度；最终，每颗螺丝的拧紧力度都是事前设定的，拧紧时，电动扳手会主动将螺丝拧到规范力矩，削减人为差错。

车子下线后都会检测吗？

是的，每辆车子都是开下线的，下线后还要上检测线通过严厉的检测，比方四轮定位、侧滑、制动等底盘功能的检测，还要通过淋雨测验和路试，最终再由品管查看全车有没有瑕疵，确认没有问题后才会出厂。

北京奔驰的零部件都是进口的吗？

不是，既然是国产，必定许多部件是国产的，比方车身、车门这些都是在北京奔驰分娩的，而一些附件，如大灯、内饰件等等则来自国内的供货商。当然，有许多中心零部件，国内无法分娩或许收购的，就得进口了，如7速主动变速器、各电子控制系统等等。

国产奔驰的制作规范跟德国相同吗？

是的，北京奔驰履行的规范便是德国奔驰的规范，工艺、要求完全相同。许多要害岗位都有德国专家把关，我国团队也要通过德方的训练。

怎么保证装车的国产零部件契合德国奔驰的规范？

为处理这个问题，北京奔驰花大钱建造了质量控制中心，有专门的团队点评各零部件是否契合奔驰规范。为保证精度，德国总部专门发了一套德国奔驰的规范车身到北京奔驰。这套规范车身的全体尺度差错控制在0.1毫米，作为各零部件的尺度检测规范量具。一起，丈量设备选用德国奔驰相同的设备，丈量室的建造和检测系统也沿袭德国奔驰的规范。

这么说来，

我国产的奔驰C级跟德国产的是相同的啰？

片面来说，差异多少会有一些，究竟我国工人的技术水平和专家的经历存在差异。但客观来说，真实决议车子质量的是制作规范，只需规范相同，质量就相同。

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