孤家寡人之下，多年前昌河遇到北汽，好像看到了一丝的曙光。而在双品牌战略的引领下，昌河展示出了一副不一样的相貌，不过，在北汽技能短板和昌河品牌力双双不合格之下，惨白的销量给了它们当头一棒。

2016年应该要被昌河界说为品牌年，在这一年，在北汽双品牌战略的领导下，昌河多款产品上市，而在2016年，北汽昌河共出售车辆超越11万辆，同比增加10.1%。

但是，好景不长，就在它们庆祝双品牌战略取得了开始的成功之时，步入2017年，所谓的双品牌一夜间就溃不成军。数据显现，本年前5个月，绅宝X35销量为20,978辆，其间，5月份的销量仅有1,490辆，同比跌幅高达50.4%;绅宝X25前5个月销量为13,900辆，同比跌幅高达63.6%，5月份销量为1,961辆，同比跌幅67%。北汽昌河方面，昌河Q35前5个月销量为4,012辆，5月份销量仅有寥寥的760辆;昌河Q25前5个月销量为2,169辆，5月份销量为283辆，同比跌幅挨近100%!

不难看出，无路是绅宝仍是昌河，两者的销量在本年体现都不尽人意，比较照之下发现，昌河QQ25双车的销量竟与绅宝XX25双车差了5倍!

有业内人士以为，形成现在这种为难情况的，榜首必定是昌河的品牌力缺少。在北汽收买昌河之后，尽管斥资颇丰，但就昌河铃木的问题与铃木方面攀谈时，铃木却一向体现冷淡，反观长安这边，铃木在华市场份额虽丢掉不少，但依旧坚持新车型的导入，可见，昌河铃木品牌力缺少，现已导致铃木不再对其抱有期望。从这件事来看，昌河自身就处在一个被迫的状况，双品牌战略好像更多的利于北汽的扩张，昌河自始至终仅仅一个候补者罢了。

第二点，虽是我国五大汽车集团之一，北汽的开展却适当缓慢，和对手比较，北汽缺少过多的说服力，技能上的、产品上的，布局以及高低端分线，等等等等，皆有负众望。在这样的局势下，北汽将绅宝和昌河形成双品牌的战略，看似要展示另一番全新格式，本质也是万不得已。

被长安“失宠”多时的昌河，要再度提振士气还需时日，无可否认的是，比较之前的老东家，北汽对昌河提拔的力度很大，双品牌战略并非破釜沉舟，未来是否有全新规划，尚难意料。而就现在来看，昌河再扮演候补的人物实属有害无益，北汽的双品牌战略须要调整了。