常常听到有朋友这么说，开不烂的丰田修不起的群众，车主以为，这句话或许是部分车主的归纳，个人开的榜首辆车是美系车，开了8万多公里，因出了一次事端，修好之后就卖掉了，个人感觉美系车的确油耗高，可是开着很沉稳，就由于它的扎实，那次产生事端时，司机没咋受伤，除了事端，车子没出过缺点。

过了几天，老缺点又犯，这次有经历了，直接摁了几回驻车摁钮，车能开动了，趁着几个缺点码都亮着，开到了4S店，一通电脑检测后，说要换掉火花塞（在9万左右时，新换的火花塞），为了合作扫除原因，就赞同了主张。换了火花塞（四个双铱金的），火花塞272元，工时210元。

开了几天后，老缺点又犯，仍是趁着缺点码都亮着，再次去店里，这次一通鼓捣后，说出了一般车主很难遇到的说法，说是喷油嘴坏了，用电脑检测，也没拆开看，就能检测出喷油嘴坏了，车主提出是不是须要清洗，修理工直接给否了。而且说这款车有九个类型的喷油嘴，得拆下来才干看出是哪个类型，须要从广州厂家订购。一个的价格是598元，4个喷油嘴，工时费800，一共须要3192元。车主一听这个，的确有点犯难。可是仍是挑选了修车。

要知道，喷油嘴这个东西坏的几率很小很小，除非是脏了，能够清洗一下。修理工说由于这款车是涡轮增压的，又是新国标的，要求比较多，所以，为了不给自己添堵，也为了印证一切缺点的原因，就这么忍了，至少，在我这儿，开不坏的丰田，这句话要从头认识了，没开过好车，都是紧凑型等级的家庭轿车，可是三台车别离开车的公里数是8万+30万+14万=52万了。现在，这辆车子还在店里等着喷油嘴，现在对这款车形象不是那么好了，沉稳程度和钣金，跟前两款车比，差了许多。至少开不坏的丰田，在我这破了它的传说，后期怎么，还得再开再看！