本年全国交税五百强中福建东南（福建）轿车工业有限公司排名384.
东南轿车，是由福建省轿车工业集团和台湾最大的轿车企业—裕隆企业集团所属的中华轿车公司合资组成而成，也是迄今为止经国家正式同意树立的最大的海峡两岸合资轿车企业。通过 8年多的尽力，已累计推出20多万车辆“东南得利卡”、“东南富利卡”、“东南菱帅”、“东南菱绅”等四大系列66款车型，2003年10月二期扩建工程竣工投产今后，产能提高至为双班年产12万台。三、四期工程行将拉开帷幕，未来产能将提高至双班年产30万台。2003年东南轿车完成产销两旺，全年完成出售8.5万台，完成出售收入82.5亿元。两岸优势互补合资树立的东南轿车公司,秉承了三菱轿车和中华轿车的研制科技优势,适应世界车厂强强联合的发展趋势，加强与戴姆勒-克莱斯勒集团的协作，促进技能与规划上的攀升，树立先进的东南轿车研制中心，提高车身底盘工程整合、衍生车型开发与动力系统的匹配才能，从联合开发方式走向具有自主研制才能的大型车厂。东南轿车的转型是国内轿车企业一个典型事例。自2003年东南上市菱帅之后，东南轿车开端拐道轿车之路。以轻客发家的东南轿车，随行将公司战略重心全面转向乘用车。菱帅的上市凭仗其在台湾地区的影响，17个月累计销量突破了7万辆，东南不声不响地拉开了轿车阵线。可是，在赢得菱帅上市时间短的愉悦之后，令东南轿车万万没有想到的是，在长达两年时间里，“中华”没有再给东南引进任何全新轿车。此刻，因为公司战略重心的搬运，东南一向引以为荣的轻客商场也连续被竞争对手蚕食。本年前三季度的出售数据显现，东南轻客累计销量仅仅为9254辆，同比上一年辆，东南轻客板块呈现了大幅度的滑坡，从本来稳坐第二把交椅，到连续被江铃、福田、跃进赶超，东南现已沦落到轻客商场第五名。除轻客商场外，被寄予厚望的东南菱帅现在也开端衰败，本年前10月菱帅累计出售辆，均匀每月仅在2992辆，比较第一年月均匀销量在4117辆，上市现已两年的菱帅“老树难开新花”。此外，东南富利卡和菱绅MPV也呈现疲态，到10月的累计销量分别为4027 和4060辆。实际上，轻客等商场的失落，是在三菱和“中华”关于东南的利益交割中，东南战略调整带来无可奈何的阵痛。在上一年三菱轿车单方面对外发表将购买“中华轿车”所持东南股份，直接持股东南。尔后，东南开端期望并苦苦等候三菱和“中华”买卖能顺利完成。可是，现实并未使东南按期如愿，“中华轿车”已有台湾裕隆失利的前车之鉴，如此垂手可得地将日渐老练的