哈喽，咱们好！检车家又和咱们碰头啦，我是检车家最“分量”级的检测师GTwang，别看我外表巨大，但内涵心细如针。我既是一个有着多年轿车修理经历的二手车检测师，更是一名事端车劝退师。欢迎咱们收看本期二手车检测趣事。

最近我的一个好哥们买了一台BRZ，所以乎，整个国际都变了

他天天神叨叨的嘴里只要一句话：“切2档72干他。”

路上看到一辆GTI，切2档72干他！

路上看到一辆劳恩斯酷派，切2档30就行

路上看到一辆速腾GLI，切2档72干他。

路上看到一辆保时捷BOXSTER，想都不想，切2档7200干不动

他

路上看到一辆劳斯莱斯，靠远一点，切1档，龟速行进。

路上看到一辆高尔夫R，切回主动遵纪守法。

路上看到一辆兰博基尼，见到路口掉头，再会。

路上看到一辆法拉利4停下靠边抽烟，看看他走了没有。

这是之前网上特别火的一个段子，然后自己略微修改了一下，变成了自己的原创！而今日在小王我检测历程中也呈现了相同的一幕，一辆2017款凯迪拉克ATS，原厂279匹的数据现已十分完美，可是想要完虐最终的高R、小牛、458仍是有点费劲。今日托付小王我检测的客户是一位90后的小青年，年轻气盛，刚刚接触到改装车这行，而今日的检测主角这台爆改的ATS可是真真正正超跑杀手，为啥这么说？接着往下聊。

车辆类型：凯迪拉克ATS-L2017款28T技能型

出厂日期：2017.9表显路程：3.7w公里新车指导价：27.38万（优惠较大，经销商19万多）

卖家报价：21万

检测地址：山东青岛

第一眼看到这台车，一种战役气味就让人眼前一亮，全车贴膜，外观白改灰，底盘很低，显着悬挂是动过的。

前后杠围住均做了改装，加装了侧裙，不过安装工艺确实一般，缝隙一指宽。

改装的碳纤机盖。

贴膜后的漆面数值在300μm左右。

检测车门内侧的时期发现左前右前叶子板螺丝都有拆开痕迹。

并且漆面数值较低，有替换的嫌疑。

A、B、C柱以及门槛这些结构件检测下来都没问题。

前后挡和车窗玻璃分娩日期正常，都在2017年下半年，没有从头打胶替换的痕迹。

翻开机盖，一眼看到的便是车主改装的效果，色彩各异，看起来挺杂乱的。这辆ATS-L搭载的通用现在的干流2.0T发动机，原厂最大279匹马力，400扭矩，变速箱为8速手自一体，前置后驱布局，百公里加快6.2秒，妥妥漂移神器。

车主改装的砂锅大的涡轮，十分夺目。

为了协作大涡轮散热，中冷水箱也有改装。

以及大流量的进气冬菇头，我开端猜测这台车估量刷写程序得有二阶以上了。

碳纤的机盖确实可认为轻量化起到了必定的效果，前大灯拆开有后期修正痕迹，也或许是大灯内部改装过灯源，水箱结构完好无缺。

前防撞钢梁也是正常的，没有拆开替换的痕迹。

左前右前叶子板螺丝均有拆开印证了之前的主意，可是叶子板梁以及车头部分并没有事端修正的痕迹，看来替换叶子板不是由事端导致的。

发动机周边的螺丝均有拆开痕迹，减震器顶塔螺丝相同是拆开过的，看来是改了悬挂降低了车身，为了车身姿势吧。由所以纵置式的发动机，发动机支架在底部，详细发动机有无拆开吊装还得从底盘再次确认。

翻开车门，内饰部分相同存在改装，加装的硕大中控屏，档把区域贴了碳纤维贴纸，内饰全体比较脏污没有拾掇过，磨损程度也很细微，和表显3.7万的路程数相符。

发动车辆，发现外表上发动机的毛病灯是常亮状况，结合机舱内部的改装以及或许刷写的ECU程序，估量这毛病灯恢复之后也是无法平息的。

安全带分娩日期正常，没有拆开改装痕迹，悉数拉出外表没有水渍霉斑。

座椅没有拆开痕迹，滑轨内没有泥沙锈蚀。

地毯、座椅海绵也都OK，没有发现泡水的痕迹。

用OBD读取电脑，成果发现有好几页现存毛病码，发动机改正这么多东西，估量和发动机毛病灯一个道理，很难铲除。

完结静态检测环节，总算来到了路试环节（考虑到安全性，路试环节不允许摄影），小王我心里很是等候，这台砂锅大的涡轮能为这辆车添加多少匹马力，但一同心里很忐忑，因为是后驱车就怕摩擦力缺乏，刚好检测在泊油路上还一向下着毛毛雨，大马力后驱车怕的东西全赶上了。

为了安全起见卖家并没有封闭ESP，直接开端了路试，一脚油门，公然车辆呈现了细微的甩尾，在车主娴熟的急加快驾驭中，ESP不断介入断油，一番操作后，就连身为老司机的我也是扣紧了脚趾。紧接着试了刹车转向直线悬挂，整个路试没有任何的异常状况。

一路火花带闪电，总算来到了协作修理厂，因为底盘太低了，咱们直接找了个四轮定位的架子来上架检测底盘，渐渐上升的一同发现四轮轮胎现已替换了，前刹车也改装过了，不过底盘没有没有看到大面积改装的痕迹，也没有剐蹭事端。

BBS铸造轮毂，伤痕累累。

等候架子固定完毕，进入车底发现发动机变速箱衔接螺丝有拧动，发动机的油底壳有拆开，副车架元宝梁也是拆开痕迹，全段排气进行了改装，尾部加装了个单向阀也操控排气声浪。

后方的防撞钢梁也没有拆开替换的状况，后围板和备胎槽完好无缺，能够确认这辆ATS-L后方没有任何事端。

最终全体检测完毕，除了重度的改装没有什么磕碰事端的问题，刚好客户和卖家一同在这里，小王我就把车况原原本本说了一遍，卖家也表明这台车刷了三阶，做了发动机内部全铸造，所以发动机上上下下的螺丝都有拆过的痕迹。

最终小王我也是和客户聊了几句，改装尽管一时爽，可是后期的维护修车本钱能够说是无底洞相同，一般这种重度改装，强行压榨发动机最大输出马力都会严重影响发动机的正常寿数，所以说买这辆车必定要慎重。

完结了今日的检测，小王我马上起程赶往下一个检测地址。最终咱们能够来猜猜，这台三阶铸造后的发动机，加上砂锅大的涡轮，现在最大马力有多少匹？（ps:这颗大涡轮现在1.6bar的压力值）

审阅：大力