修改|李勤

智能驾驭职业“去地图”的呼声此伏彼起，但图商们不计划束手待毙。

在智能驾驭的感知傍边，高精度地图一度不可或缺，曾被称作为“拐杖”“遥感视距”等等，但好像一夜之间，高精地图开端被“人人喊打”，轻地图乃至去地图的一致敏捷合流。

特斯拉依然是那个技能前锋，其从2021年开端，向职业继续输出了大模型、大算力、海量数据支撑下的不依赖高精地图计划。华为、小鹏、抱负轿车等纷繁参加阵营，宣告于下半年推送不依赖高精度地图的高阶智能驾驭功用。

揆度职业开展，车企之所以想脱节对高精度地图，原因包含高精地图的掩盖度低和更新慢等。

此前，国内高精度地图的试点敞开城市仅有北京、上海、广州、深圳、重庆、杭州6城，这与车企等待的城市高阶辅佐驾驭敞开速度并不相符。

但本年以来，相关方针现已有放宽的痕迹。本年3月，我国天然资源部发布了《智能轿车根底地图规范体系建造攻略(2023版)》，提出到2025年，开端构建能够支撑轿车驾驭主动化运用的智能轿车根底地图规范体系，先行拟定急用先行的10项以上智能轿车根底地图要点规范。

近来，四维图新也在媒体交流会上表明，本年国家监管部门正式答应全国城市级路途送审。

“这是一个探索的历程，这个历程暂时不会发审图号。现在为止，四维图新是被正式受理的全国的高辅地图的第一家企业，现在状况是正在受理中。”四维图新地图中心方针规范总监朱大伟说道。

图商现已先于方针一步举动。四维图新表明，在高速路途，其高精度地图路程现已堆集四十多万公里，掩盖全国高速路途及匝道；城市普通路现已掩盖120个城市，2025年掩盖150个城市。

“干流图商基本上把全国前20个城市的4级路途，包含部分6级城市路途的高精度地图收集完结。图商们都不乐意被筛选。”有地图职业人士告知36氪。

此外，高精度地图审阅流程绵长和更新不力的状况也在产生改动。

高精度地图的正常审阅确实须要个把月时刻，地图加密也要1个月。假如是初次收集的新式地图，审阅半年也是有或许的。

“前期准备，加上地图审阅+加密差不多四个月，但咱们现在想把四个月压缩到一天，完成快速审图。”

据他介绍，相关部委现已提出辅导要求，地舆信息内容的优化假如没有触及灵敏信息，能够用半主动/主动检查来进步功率。四维图新正在参加审图中心牵头的课题，快速审图渠道现已完结了基本功用的开发和证明，能够完成备案制审图、增量更新审图，能够大幅完成高精度地图的审阅才能。

“图商把地图做好后，能够经过安全链路把地图上传到审图中心，地图较前次有了哪些更新比方路牌改变，渠道一比照没有问题，就能够给编号。别的审图的快慢还取决于地图的数据量，现在有了大算力，只需服务器够多这也不是问题。”朱大伟说道。

在四维图新看来，高精地图能够使主动驾驭定位和感知体系的安全性、鲁棒性更优异，尤其在雨雪雾遮挡车辆传感器、城市杂乱路途实时定位等场景。“从实践研制项目来看，车企对地图的诉求仍是比较强的。”

据四维图新高精地图产品负责人郝虑远介绍，现在车辆车机所运用的导航地图和智驾体系选用的高精度地图是两套体系。两套体系之间数据假如匹配不上，或许导致智驾体系时断时续，带来欠好体会。

一起，两种地图掩盖程度、更新时刻长时间不一致，如导航地图数月才更新一次，而高精度地图抱负状况下要求每日乃至实时更新。“所以哪怕是同一家图商的地图，两种地图的匹配难度都很大。”

为此，四维图新提出了新产品OneMap，将导航地图、辅佐驾驭地图、高精度地图、停车场地图“四图合一”，将一切数据依照一致的几许拓扑进行相关，在同一路网上支撑导航和智驾功用，也为未来的舱驾交融大趋势做好数据支撑。

四维图新表明，Onemap地图估计在2025年量产。

固然，大模型、海量数据加持下的智能驾驭推动节奏确实很诱人，但高精度地图在当下的供给的冗余安全特性，也好像很难被放弃。主动驾驭职业的技能比武从未中止，终究商场的天平会倒向哪一边，车企的实践举动会证明。

以下为36氪等媒体与四维图新管理层的对话，内容经编摘：

问：职业遍及提出“轻地图”计划，四维图新关于“轻地图”是怎样了解的？

四维图新高精地图产品负责人郝虑远：不论谁家说了轻地图，必定仍是用到图的，地图是对主动驾驭整个感知体系的提高。现在一些车企会由于方针或许本钱问题，开端时间短不必高精地图，但从实践研制体会来看，对地图的诉求仍是比较强的。

市面上绝大多数L2+的功用也没有一致的规范，商场对高精地图的需求也没有彻底收敛。从咱们来看，未来要做得和体系的耦合性更强一些，去适配各家功用，看各家对体会是什么诉求。

问：四维图新是现在全国高档辅佐驾驭地图受理的仅有一家企业，这意味着高精度地图能够在全国范围内给到车企去运用？

四维图新地图中心方针规范总监朱大伟：关于城市地图，咱们没有预测到本年会一下子全铺开，假如咱们这一次拿到120个城市的审图，其他图商也会陆陆续续地参加起来。相应的，车厂都能够拿到地图用起来。至于这一批120个城市的地图什么时期会审完？审图有一个探索历程，估计有或许6月份、也或许在7月份。假如开展顺畅，下半年是能够拿到审图号的。

问：从长远来看，法规越来越完善的前提下，高精地图会怎样开展？

四维图新地图中心总经理李翔：L3级以上主动驾驭必定须要高精度地图，这基本上是业界一致。假如车企都要做车规级SOP的话，仍是要考虑安全性的东西。L2以下的车原本也不须要特别多高精地图。但L2往L3走，也便是L2+咱们一向在说无图计划，这在一些直行路段都展现得很好，但在一些相对杂乱路口，至少没有看到车企做过多演示。没有高精地图，经过这些路口有或许会比较艰难。这种状况下，作为一个老练的产品，高精地图的重要性能够留给咱们去评判。

问：特斯拉FSD入华最近传得沸反盈天，这对四维图新会有什么影响？或许说四维图新有什么更大的优势呢？

四维图新地图中心总经理李翔：特斯拉FSD究竟有没有图，这个咱们无从知晓。由于它即便不必高精地图，可是不是预先建出来车用的地图，职业其实并不知晓。特斯拉假如有地图，它的地图是怎样建出来的？这须要分红两件工作来看。不是说车企不向图商购买高精地图，它就不必图了，须要区别这个概念。至于说咱们的优势，咱们整个轿车产业链上深耕这么久，从导航地图到高精度地图咱们都有十分多经历。