众泰T600从上市至今一向保持着不错的，而在2016年众泰推出了旗下T600的运动版，不管外观仍是装备上都给人惊喜，并且在人机交互智能化程度上更是达到了众泰的最高水平。此前咱们现已进行了T600运动版的静态体会，下面咱们就来看看这一台运动版的T600的功能体现究竟能不能契合它运动版的称谓。

时髦运动的造型，为年青盛开

众泰T600运动版选用了全新的车头规划，横条式进气格栅调配与进气格栅相连的前大灯规划非常讨喜，大灯造型为传统的四边形大灯，内部杂乱的日间行车灯概括更添层次感。另一个凸显运动感的改动是在轮毂与刹车卡钳处，赤色的卡钳调配打孔划线刹车片与一般版比较要酷炫不少。

内饰上T600运动版与一般版可谓是天翻地覆的改变，中控台大面积的皮革缝线掩盖、全液晶外表、夜间气氛灯、四向电动多功能方向盘等都使得科技感与层次感提高不少。重点是电子旋钮换挡、主动感应尾门、炉火纯青的人车交互车联网体系等，更是将新车的逼格推上高峰，总的而言算得上表里兼修。

190匹微弱动力，开释心里狂野

此次测验的车型为众泰T600运动版2.0T，搭载沈阳航天三菱的4G63S4T发动机，最大功率190马力(140千瓦)/5500rpm，峰值扭矩250牛·米/2400-4400rpm，在不少自主品牌SUV上也能够看到这一款发动机，因而经用与可靠性方面大可定心，再也无须忧虑新车“心脏”的健康问题。

坦白说，这台2.0T涡轮增压发动机在账面数据上并不算特别杰出，但这样的动力关于驱动一辆1.5吨的SUV来说毫无压力，众泰T600运动版的车重马力比为8.11kg/hp，在紧凑型SUV中较为超卓，究竟更大的排量意味着更高油耗。一起T600运动版一起也供给1.5T的版别可选，最大输出功率162马力(119kW)/5500rpm，最大扭矩为215牛·米/2000-4000rpm，关于寻求更佳燃油经济性的顾客来说更值得下手，终究挑选得看本身的需求了，究竟合适自己的才是最好的。

旋钮换挡，奢华与科技并存

变速箱方面，T600运动版调配5档手动变速和6速双聚散变速箱，其间6速双聚散变速箱选用可升降的旋钮式档把结构，旋钮旁边面的细纹镀铬规划以及顶部的黑色高亮面板层次感十足，旋钮在车辆发动的瞬间渐渐升起，而当车辆熄火后，它也随之渐渐缩短，让中控更为简练陡峭。

作为首款运用旋钮换挡的自主品牌车型，众泰T600可谓走在潮流的顶级。手感方面，初次运用或许会有少许不舒服应，渐渐了解之后就会发现，旋钮档把在节约空间的一起，电子档的规划更好的避免误操作，人性化十足，关键是如此装备在国产车型傍边屈指可数，由此看来，众泰关于极致的寻求也是从没接连，不由让人诚心敬仰。

舒适悬挂，运动感仍旧

悬架方面，众泰T600运动版选用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，这也与大部分同等级车型所选用的悬架体系相同。能够看得出T600运动版是偏重于舒适的调教，在试驾历程中经过非铺装路段时T600运动版能够很好的把纤细的动摇过滤，在面临接连动摇时减震筒和绷簧的紧缩和回弹都很到位，即便以较高车速经过减速带后排乘客仍旧舒适，并不会弹离座椅。

值得注意的是，舒适的调教并不代表着众泰T600运动版没有杰出的驾控感，相反底盘能供给不错的支撑性，因而在车辆高速过弯时，车身全体姿势并没有作出夸大的侧倾变化，车辆循迹性大为让人满足，整个历程挥洒自如，给人决心满满的驾驭感触。

动态体现超卓，不止于造型动感

2.0T版别的众泰T600运动版峰值扭矩在2400rpm后迸发，这也使得在油门前段动力输出不会过于暴烈，轻踩油门能够很好的操控车辆前行，并不会呈现车辆向前窜的感觉，这关于新手来说非常友爱。