全新别克昂科拉拥有两种动力组合，一套1.0T直喷涡轮增压发动机 6AT（6速DSS智能变速箱）的动力组合，上限功率125马力，上限扭矩180牛·米。高配版1.3T直喷涡轮增压发动机 CVT智能无级变速箱的动力组合，上限功率165马力，上限扭矩240牛·米，给年轻消费者更多选择。前脸采用了别克全新家族贯穿飞翼式进气格栅后，使整车造型更加凌厉精致，镰刀形状的日间行车灯很有设计感，同时它也是转向灯。

侧面采用溜背造型，更符合当下流行的轿跑SUV风格。

车辆尾部，整体设计比较饱满，镰刀形状的尾灯和前灯相互呼应。

内饰部分，采用新的家族式设计，双色内饰看起来更有活力，采用三幅式多功能平底方向盘，很好的营造出运动氛围。

中控娱乐屏幕采用8英寸液晶显示屏，档把比较传统，中控整体比较简洁。安吉星搭载4G LTE为用户带来完美的移动互联行车体验，强大的信号接收能力确保用户实时享受稳定的无线网络，使爱车成为可靠的移动互联平台，而且可以提供全天候的实时安全驾驶保障系统，任何时候，遇到驾驶问题，可随时呼叫客服中心。

仪表盘部分采用机械仪表加液晶显示，看起来更加直观。

作为别克品牌引入的通用汽车新一代全球车型系列的首批新车，全新一代昂科拉家族将推出两款SUV车型，根据此前曝光的申报图，两款车型预计将分别定名昂科拉和昂科拉GX。 同时，新车将采用别克家族全新设计语言、提供个性化套件选择，并搭载最新升级的别克eConnect 2.0互联技术以及丰富的智能驾驶辅助技术，为用户带来由外及内的超感体验。

全新一代昂科拉

全新一代昂科拉

全新别克昂科拉采用了别克最新的家族式设计风格，其车身整体采用流畅的曲线和锐角作为设计语言，整体风格犀利。新车在前脸采用了带有方形点阵式格栅的中网，头灯外侧上扬的设计增添了动感。同时，新车的保险杠采用了偏运动的设计，黑色的饰条在两侧上折，同时与保险杠两侧C形的折线相连接，进一步突出了运动感。

车身侧面，新车同样采用富有运动风格的设计，多条流线型的腰线汇聚于尾灯处，同时下沉的车型线条搭配悬浮式车顶设计，增添了时尚感。而全新别克昂科拉的车尾设计较为饱满，小尺寸的尾灯与下方外凸的后保险结合，使得新车而车尾显得较有视觉冲击力。

配置方面，从目前信息来看，新车将配备LED大灯、全景天窗、两种不同规格和样式的轮圈、轮胎尺寸分别为225/60 R17和225/55 R18、此外后方盲区监测、倒车影像等配置也出现在申报图上。

全新昂科拉GX

昂科拉GX

昂科拉GX的外观采用了全新的设计风格，LED大灯组与盾形前格栅相连，中央点缀有细长的横向镀铬饰条，下方则是H形的贯穿式下部进气口和黑色前唇。整体来看，新车的前脸造型比较协调。在侧身部分，昂科拉GX采用了悬浮式车顶设计，车身线条简洁有力，搭配双色轮圈和黑色轮眉等，看起来年轻而时尚。

新车车尾造型同样简洁，黑底式LED尾灯形如一把手枪，与之搭配的是大面积留白的尾门面板和黑色后包围。尺寸方面，昂科拉GX的长宽高为4463/1813/1642mm，轴距达到2640mm。定位紧凑型SUV的它，未来也将填补昂科拉与昂科威之间的空白。

全新一代别克昂科拉家族将搭载通用第八代Ecotec发动机，匹配9速HYDAR-MATIC智能变速箱和全新CVT无级变速箱。当年昂科拉的推出，对于国内小型SUV市场的意义是空前的。这款颇有"探索"意味的车型，开辟了往后小型SUV数年的高光时刻。现在全新一代昂科拉的上市，市场已不像7年前那资品般广阔，自主和合牌纷纷投入了战局，昂科拉作为先驱，如今换代再战，下面我们来看看新一代的别克昂科拉有什么表现。

全新一代别克昂科拉的造型设计可谓是翻天覆地，上代昂科拉在同级别车型当中外形属于那种强调豪华感的风格，而全新一代的昂科拉风格变得更加动感、年轻，别克最新家族式设计上身，整体来看线条更加的舒展。

飞翼式家族前脸设计感很强，横向的镀铬条一直贯穿到大灯的底部，有效拉伸了横向的视觉宽度，格栅内部还运用了类似点阵状的亮黑装饰，辨识度很高。大灯的造型相比上代车型变得更加的犀利，全LED大灯和LED日间行车灯全系标配，除了这些之外，自动大灯功能以及大灯高度可调也是全系标配的，还是比较厚道的。

全新一代别克昂科拉的侧面造型相比上代协调了很多，丰富的侧面线条带来了更加运动的感受，笔挺的腰线从前翼子板位置一直延伸至尾灯。车身颜色分为同色车身和双色车身两个，其中雪域白、玛瑙红、糖杏仁、宫殿蓝四种车身可以选择双色，更能凸显出个性化。

除了入门版本之外，昂科拉的其余车型均配备的是17英寸轮圈。17英寸熏黑轮圈还可以选装与车身同色的饰板，这一细节看上去很独特。同样车顶行李架在三款高配车型上也都是标配，跟车顶一体式的设计能减小高速行驶的风噪，加上横梁就可以加旅行箱，长途出行可以提升其装载能力。

全系一代别克昂科拉车尾的设计同样出彩，后窗、尾灯、下保险杠的面积拿捏的都非常到位，视觉上很和谐。值得一提的是，20T豪华型还配备有专属酷黑运动套装，其前保险杠、侧裙以及后保险杠都采用了亮黑色饰板，更加的时尚动感。

尾灯的造型设计很修长，有点内嵌在车身里边的感觉，示宽灯采用了光带式设计，点亮之后的辨识度还是很高的。

全新一代昂科拉内饰依旧采用了别克家族环抱式的设计，相比同级别车型来说，别克更擅长营造豪华感，通过设计、不同材料的搭配来提升档次感。中控面板有全黑色、银色以及棕黄色的皮革包裹。全新一代昂科拉方向盘的设计跟别克其他车型有所区别，大小适中，盘身略细，总体手感还是不错的，女生握起来也不显大。

8英寸的悬浮式中控屏幕是全系标配，搭载了别克最新的eConnect 2.0互联系统，系统支持OTA远程升级、支持语音识别。UI设计很简洁，功能很丰富。用户可以创建专属账号SuperID，可对包括车钥匙、电话、多媒体等在内的多种车辆设置进行自定义，满足一台车多人使用的需求。

系统自带的地图来自于高德，界面设计跟移动端设备区别不大，同样带有实时路况显示，更高效的规划路线，官方每年附赠100G的流量绝对能满足日常使用。这套系统还带有组队功能，使用小程序一键开团，共享团员位置，车内还能实现实时对讲，让组团出行变得更加方便。另外也可以邀请好友接驾，手机和车机导航将显示双方位置并计算路线，并实时更新对方位置以调整路线。

手机互联方面，这套系统系统支持苹果CarPlay以及百度Carlife，实现车机和手机的无缝对接，可同步电话、导航、音乐等功能。其他功能方面，车主除了可以使用安吉星软件控制车窗、空调和车门的远程开闭外，还可以调整空调的风量以及温度，相比常规的远程启动等控制更智能，人性化处理的更到位。当然通过安吉星系统还能随时查看胎压、机油、门窗开闭等车辆状态，当车辆发生异常的时候，系统会通过短信或者APP推送提醒车主。

在一些基础配置上，全新一代别克昂科拉表现还是比较到位的，比如6个安全气囊、四向调节的方向盘、自动大灯、自动驻车、胎压监测、四门车窗一键升降等等都全系标配，即使是购买入门版，应对日常使用也是足够的。

另外，在主动安全配置上有所升级，其配备有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等，在合资小型SUV领域中具有一定的优势。

全新一代昂科拉高配车型座椅采用了皮革加麂皮混搭设计，座椅填充比较柔软，主承托面的麂皮材质既提升了档次又增加了摩擦力，开车的过程中驾驶员的身体不至于乱晃。全新一代昂科拉前后排空间相比于老款得到了显著提升，全新一代昂科拉后排地板中央接近全平，对于临时应急来说还是比较友好的。

如今距离全新一代别克昂科拉上市已经过去一段时间了，从市场反馈来看，这台车包括昂科拉GX的度还是非常高的，这也说明了此次换代升级得到了大多数消费者的认可。要是心动的话就赶紧行动吧，毕竟不要辜负了年轻不是吗？

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