沿江通道建成后，将与同三国道、东南郊环、浦东郊环等一同将完结郊环线的“○”字型闭环。这也是上海郊环完结“闭环”前的倒数第二个节点工程。

界面新闻从上海城投公路出资（集团）有限公司得悉，上海沿江通道浦西接线段工程最终一跨主线桥梁上部结构完结吊装，提早40天完成沿江通道浦西接线段7.8公里高速主线桥梁结构贯穿节点方针，为本年年内高速主线通车方针奠定了坚实基础。

据介绍，沿江通道（富长路-牡丹江路）新建工程于2020年上半年发动建造。其间，浦西接线段西起富长路，东至牡丹江路，全长7.8公里，是上海市域范围内仅有未彻底建成的国家高速公路，也是上海市域高速公路网络的功能性短板和交通瓶颈。

施工方介绍，沿江通道浦西接线段选用“主线高架（上）+同济路（中）+富锦路（下）”三体系总体方案，空间体系杂乱。特别是蕰川公路立交区和江杨北路路口区域，首要触及主线桥、同济路双线桥、富锦路跨线桥、地上NE匝道、地上人非天桥、匝道及收费站。为此，建造者依据场所空间状况，合理安置施工工区，优化施工次序，保证了各条线有序施工，现场安全。浦西段建成通车后，宝山和浦东两地之间的通行有望缩短近半个小时。

上海城投公路出资（集团）有限公司还泄漏，沿江通道浦西段建成后，将会开端“浦东段”的建筑，至2024年通车。上海郊环线的“○”字型闭环后，构成全长约208公里申城最长的环状高速公路，进一步完善国家高速公路网和上海市域主干路网，提高路途通行功率，衔接包含上海临港在内的五个新城，并进一步提高长三角一体化的交通功率。