摘要： “胖哥试驾”——第一名:迈锐宝PK美丽508“胖哥试驾”——第二名:试试雷克萨斯GS250“胖哥试驾”——第三名:宝马118i-M功能版“胖哥试驾”——第四名:试驾日产全新Sylp...
“胖哥试驾”——第一名:迈锐宝PK美丽508“胖哥试驾”——第二名:试试雷克萨斯GS250“胖哥试驾”——第三名:宝马118i-M功能版“胖哥试驾”——第四名:试驾日产全新Sylphy“胖哥试驾”——第五名:试驾奥迪Q3“胖哥试驾”...一、《胖哥试车》目录(第1~30期)
“庞格试驾”目录(第1~30期)
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“胖哥试驾”——第一名:迈锐宝PK美丽508
“胖哥试驾”——第二名:试试雷克萨斯GS250
“胖哥试驾”——第三名:宝马118i-M功能版
“胖哥试驾”——第四名:试驾日产全新Sylphy
“胖哥试驾”——第五名:试驾奥迪Q3
“胖哥试驾”——第六名:试驾美丽308SW
“胖哥试驾”——第七名:宝马新3系与奥迪新A4L比照
“胖哥试驾”——第八名:试驾丰田普锐斯
“胖哥试驾”——第九期:试驾春风日产启辰R50
“胖哥试驾”——第10名:丰田汉兰达VS福特夏普
“胖哥试驾”——第11名:试驾雷诺拉古纳古贝
“胖哥试驾”——第12名:试驾蝰蛇SRT10ACRvs克尔维特Z06
“胖哥试驾”——第13名:试驾春风沈峰A60“胖哥试驾”——第14名:细巧神威足以测验别克安哥拉。
“胖哥试驾”——第15名:试驾福克斯st
“胖哥试驾”——第16名:试驾凯迪拉克CTS-V
“胖哥试驾”——第17名:试驾福特探险者
“胖哥试驾”——第18名:试驾起亚K3
“胖哥试驾”——第19期:试驾全新速腾。
“胖哥试驾”——第20名:试驾保时捷Boxster
“胖哥试驾”——第21名:试驾春风美丽3008
“胖哥试驾”——第22名:试驾春风雪铁龙C4L
“胖哥试驾”——第23名:试驾道奇酷威
“胖哥试驾”——第24名:试驾丰田皇冠
“胖哥试驾”——第25名:路虎自由人2号试驾
“胖哥试驾”——第26名:试驾现代朗东
“胖哥试驾”——第27名:试驾奥迪A7
“胖哥试驾”——第28名:试驾宝骏630
“胖哥试驾”——第29名:试驾高尔夫GTI敞篷车
“胖哥试驾”——第30名:试驾国产奥迪Q3。
“胖哥试驾”目录(第31~60期)
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五、胖哥试车 长城哈弗枭龙MAX新产品也是新方向当下混动商场可谓是“群魔乱舞”，除了一大批新势力品牌在玩纯电或许增程之外，传统大厂凭仗技能见识持续深耕混动技能有没有更多打破和或许，长城也在本年干货大会上发布了最新Hi4技能，今日咱们就来聊聊这辆首款搭载Hi4技能的枭龙MAX试驾感触。
外观部分之前静态现已露脸，枭龙MAX车头部分规划十分圆润对下降风阻有很大协助，时下盛行的无边沿中网结合两边尖尖的獠牙如梁很有新能源的神韵。
车身旁边面连续第三代哈弗H6的规划言语，车身较高的腰线丰满有肌肉感，整车长宽高别离4758mm*1895mm*1725mm，轴距2800mm，相较于第三代哈弗H6要大一点点。
轮胎标准前后同为235/55 R19，调配五幅熏黑运动轮毂。
尾部规划相对车头部分要保存一些，产品定位首要仍是为了满意日常家用并没有太急进。
尾灯亮起后可以看到内部选用了碎钻的规划，夜晚亮起后犹如夜空闪烁的星光。
来到车内，内饰的用料以及奢华气氛感营建的很好。规划斗胆前卫一起保留了有用的实体按键，三块12.3英寸液晶屏选用连屏规划调配W-HUD总共四个屏幕，仪渣迹运表盘屏幕略微向后搓开避免了方向盘遮挡屏幕问题，规划照料到了驾驭者一起也照料到了副驾驭乘客文娱需求。
因为外观高腰线规划，合作座椅柔软舒适的包裹性和较高的一体中心扶手箱，感觉全体是被枭龙MAX环抱在车内有种安全感。在主驾方位调配有50W无线快充板，风冷降温不惧发热问题。
枭龙MAX搭载全新一代Coffee OS体系，经过多年更新晋级早已是登峰造极，响应速度易用性等挑不出缺点。仅有惋惜的是仍然没有搭载无线CarPlay等功能，不方便将手机定位共享到车机中。
本次试驾最为要点的内容便是这套Hi4技能，抱着四驱功能怎么样？两驱价格买四驱是否真的有用？这两个问题今日总算有了答案，在阅历了50%斜度和轻度越野路面后可以确认这是对顾客一个百利而无一害的挑选。
长城Hi4技能可以容易的理解为将本来只担任发电的发电机正好到前轮既发电也可驱动，前轮电机移到后轮，不须要在独自为后桥装备一个电机，节约本钱一起可以完成日常路途驾驭首要后驱为主，而且3个动力单元可以不同州锋路况和动力需求有9种形式串并联智能切换。
四驱比照两驱先天优势除了越野走一些拦路之外，例如雨雪气候过弯时可以有更大的附着力避免侧滑，砂石路面陡坡经过性更好等。
驾驭体会方面，枭龙MAX全体NVH做的十分好，而且在高速行驶中这并没有感触到这台1.5T发动机的介入，全体动力输出平顺，油门响应速度很快十分跟脚，得益于Hi4四驱技能的加持过弯时全体姿势侧倾按捺的也不错，小的崎岖坑洼路面过滤的很洁净没有剩余回弹。
试驾前也容易了解过枭龙MAX的一些材料内容，最惊喜的在于内饰做工体现相较之前长城哈弗车型质感有了显着提高，变得更简练有规划感。枭龙MAX合作Hi4技能的上市，代表了长城哈弗品牌未来新能源的一个战略方向开端，根据Hi4技能搭载在不同等级、不同风格的产品上，真正将四驱装备成为标配，经过技能换商场是一个品牌的根基期望长城坚持下去而且将这种理念持续发扬光大。
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