从销冠到老三，奥迪输在品牌力，现在更大的危机来了。提到奢华品牌，很多人立刻就想到了BBA，所谓的BBA是网友对宝马（BMW）、奔驰（Benz）、奥迪（Audi）的简称，现现在危机感最强的便是奥迪，要知道，曾经的奥迪在我国是销冠，自从宝马和奔驰来华分娩之后，由于品牌力相对较弱，所以奥迪开端溃退，现在第三名都难保。

二十年前，国内最佳中型车是奥迪A其时的宝马3系和奔驰C都无法和奥迪比较，不仅如此，其时最佳的中高级车是奥迪A第二名才是宝马5系，其时的中高级轿车都是奥迪，那时期的奥迪可谓是风景无限。曾经有多风景，现在就有多惨，现在的奥迪早把销冠的宝座让给了宝马和奔驰。

2022年，奥迪在我国大陆的上险数为642948辆，宝马为770271辆，奔驰为759704辆，销量相差十几万台，这个距离看似不大，实际上要看从什么视点来看，咱们要理解一点，BBA中促销最大的便是奥迪，即便如此，销量仍旧没超越双B。试想一个问题，假如失掉性价比呢？当然了，奥迪的销量再少也比二线品牌强，假如一直是燃油车的年代，第三名就第三名，可现在电车的增加不容小觑。

2022年，奥迪新能源在我国大陆的销量为11057辆，宝马为61400辆，奔驰为41808辆，油车输给宝马和奔驰也就算了，电车也输了，关键是距离更大了，说真的，BBA的电车在我国卖的都不好，可能是还没正式发力吧，假如正式发力，最早倒运的便是老三，这可不是口说无凭，依据MBA的事例，老大和老二只需一打架，最早倒运的便是老三，这样的事例举目皆是。

假如把燃油版奥迪比方成爸爸，那么电动奥迪便是儿子，我国有一句古话，三十年前看老的，三十年后看少的，现在奥迪已中止研制内燃机，也便是说未来奥迪重点发力纯电车型，关键是儿子现在不争气，要知道，2022年，保时捷电车在我国大陆的上险数为13559辆，比奥迪电车还高，前有饿狼，后有猛虎，你说压力大吗？

BBA和保时捷都是德国老牌车企，油车卖不过双B，电车是最终一名，论品牌溢价也是最终一名，虽然保时捷的油车不如奥迪销量高，可是人家品牌溢价大，再加上其他国家新能源也在参加竞赛，夜深人静想想自己的出息，奥迪肯定要哭被窝。说真的，假如奥迪的产品力再跟不上，未来的BBA要改名字。