2009年-2016年，春风流行销量从5万辆一路高歌猛进飙升至26万多辆。7年间销量翻了5倍多，春风流行从前发明了所谓的“流行速度”。但是，自2017年开端，春风流行销量便一路下滑，至2020年其销量仅9万多辆。这销量跌落之快，也再次让人们见证了“流行速度”。
而本年3月份刚刚完结，春风流行又刻不容缓地对外“报喜”。本年第一季度春风流行累计销量达4.17万辆，同比增加31.9%。很多人更喜爱将春风流行销量的上涨，归因于换标后的战略调整。要知道，春风流行用了9年之久的“双飞燕”车标，于2021年被换成了“劲狮标”。而春风流行的“劲狮标”与兰博基尼车标有几分神似，这天然提高了其商场热度，而这客观上也对其销量提高带来了必定的协助。
但换标仍改动不了春风流行较差的口碑和质量。以抢手车型的质量体现为例，春风流行抢手车型T5 EVO存在许多“小毛病”，依据车主的反应，车辆存在影音系统毛病、空调问题、部件开裂、车身异响、底盘异响等问题。而春风流行的主力车型菱智也存在较多的质量问题，比方转向毛病、发动机噪音大、变速器异响、变速器无法换挡等等。因而，归纳来看，春风流行换标不改质的这番操作，更像是自主品牌中的“山寨大王”众泰从前所走的路。当然，这或许也决议了其未来的结局并不达观。因而，春风流行销量的上涨并不像是妙手回春，而更像是回光返照。
而自品牌换标后，春风流行在新车投进方面也加大了力度。继春风流行T5 EVO热浪版车型于4月9日上市后，流行又将推出MPV旗舰车型游艇及别的一款纯电动SUV流行T1 EV。尽管多款新车行将投进商场，但现在来看这几款新车并不像是“潜力股”，并不被可巧看好。首要，声称“第二美观”的SUV春风流行T5 EVO其上市后销量一向不温不火。其均匀月销量仅维持在4千辆左右，这样的销量数据放在SUV商场中排名早已在40名开外了。而近来推出的春风流行T5 EVO热浪版车型，对提高流行T5 EVO全体销量根本不会发生多大影响。究竟新车仅在外观上有小幅调整，内饰、装备及动力根本坚持不变。并且，流行T5 EVO上搭载的1.5T发动机一向遭到可巧的“厌弃”，不只数据层面在同级产品中不具优势，并且由于质量问题也被可巧广泛投诉。
其次，将于4月底上市的春风流行游艇这款中型MPV也不被人们看好。上一年以来，MPV新车扎堆上市，丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途等一批中高端MPV相继上市，但全体销量却出现下滑趋势，也便是MPV商场所谓的潜力巨大，只是仍是停留在键盘之上，实际中该商场仍是比较冷淡。并且本年自主品牌中也将有一批MPV新车上市，无疑将加重了该商场的竞赛。而定位低端的流行游艇从产品上来看并不具有较强的竞赛优势，再加上流行品牌力比较懦弱，口碑较差，因而流行游艇能否在MPV商场站稳脚跟，现在还须要打上一个大大的问号。
再者，春风流行T1 EV这款纯电小型SUV的续航路程仅，在现在干流纯电动车的续航水平根本都在以上，这样的续航体现显着在同级中不具有竞赛优势。别的7.58万元的预价格，也让其在同级商场短少竞赛力。写在最终尽管现在春风流行销量有所平缓，但间隔其上一年定的2025年年销量30万辆的方针还相差甚远。仅在车型颜值上高文“文章”，而不从本质上提高产品质量，春风流行销量的上涨也将会是稍纵即逝。尽管加大了新车投进力度，但新产品不具竞赛力，这样关于提高春风流行全体销量无疑也是无济于事。（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）
