尽管比亚迪在电动车技能方面抢先，可是这几年电动车卖的最好的并不是比亚迪，反而是北汽新能源、众泰乃至知豆这些品牌，这些品牌大都是靠着入门级的小型电动车销量制胜。和这些品牌套壳晚年代步车比较，其实比亚迪有着燃油微型车的优势，这便是比亚迪F在此前许多人也弄不明白比亚迪为何不推出依据F0渠道的电动车型，或者是之前比亚迪太仔细了吧，不过现在比亚迪总算下狠心了，依据F0打造的纯电动车型立刻要来了。

日前这辆比亚迪F0EV版现已上了最新一期的工信部新车申报目录，从外观上来看，电动版F0的外观略有改变，最显着的是前脸部分，中网改为了挨近关闭的点状镂空式，前杠底部两边增加了扰流造型。而燃油版F0经典的花生造型大灯被保存，不过内部光源布局有所调整，估计会运用更为节能的全LED光源。

车身旁边面部分与燃油版保持一致，尽管是许多年前的规划了，可是看上去仍然很新鲜。车尾部分有所改动，首先是尾灯，尾灯概括造型不变，灯罩和内部光源布局调整，光带式的光源作用愈加精美。后杠造型从头规划，造型更具立体感。

车身尺度方面，这辆最新的电动版F0的长宽高分别为3465/1618/1500mm，轴距为2340mm，车身长度和高度都是比较燃油版增加了5毫米，长度的改动是因为前后杠造型的改动，而高度的改变估计是电池组布局在了底盘方位而导致离地空隙的进步。

动力单元，这辆电动版F0将搭载一台最大功率为61马力（45千瓦）的永磁同步驱动电机，电池方面运用的是镍钴锰酸锂电池。依据现在比亚迪的技能实力，这辆车的续航才能超越300公里估计问题不大，可以超越三百公里的续航也意味着更大的补助力度。

当那些续航才能一二百公里的套壳晚年代步车的入门级电动车的潮水退去，总算到了比亚迪展现实力的时期了，比较那些看上去就跟闹着玩似的众泰芝麻、知豆、全球鹰康迪等车型，这辆依据F0打造的比亚迪小型电动车肯定是愈加靠谱的。估计这辆电动版F0补助之后的起步价会在5万以内，应该会主打五六万左右的区间，与长安奔奔EV这些车型对标。