本文以温州高铁新城核心区城市规划公示期为切入

温州南站（WenzhouSouthRailwayStation）坐落浙江省温州市瓯海区潘桥大街。从属上海铁路局宁波车务段统辖，现为一等站。总用地面积190368平方米，其间铁路站房71209平方米，绿地面积60280平方米，公交及辅佐办理用房5500平方米，公交站和地下车库36115平方米，公交用地17264平方米。

这71209平方米的温州南站站房听起来如同蛮大。怎样天天被人吐槽呢？下面先说说这71209平方米的温州南站铁路站房的来龙去脉。

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上海局对《甬台温铁路初步规划》的定见函

二○○四年八月三十日

依据以上信息，假如最初依照定见函文归入报批稿而且履行，根本就没有吐槽的目标，或许会有一个相似的新的宁波站呈现。

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关于新建铁路甬台温线初步规划的批复

依据以上信息

最初的温州南站（时称新温州站）只批复了9000平方米面积，不可谓不小气。

至于9000和71209的不同，后边再说。

这儿先说说这个9000平方米的事儿，其标准是最高小时只能满意500人次集合。

是500人次，不是5000人次，哪怕一天二十四小时全天候运营，该规划在非常规划式下只能集合12000人次。这特么跟温州南现在日均发送30000人次规划相去甚远呀。

我只能说，最初真的很威武。可是话说回来，以该计划同步确认的线路引进计划（西进西出）为条件，温州南站早就沦为你们口中的爆棚南站了，当然也可以假定一下，早就引起相关部分注重了，再假定下早就仿照杭甬高铁引进宁波站那样。

拆、扩、建

那温州南站怎样不是9000平方米而是71209平方米呢，我们往下持续看。

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关于甬台温铁路温州站站房修正初步规划的批复

铁鉴函『2008』1274号

依据以上信息

如同觉得挺好，从9000陡升至712除掉停车场，国铁温州南综合楼候车室及出站、设备用房等总面积达到了40000平方米，听起来这么大，怎样就那么经不起运用呢。

下面就来揭开这儿面的玄机

结构剖析：一层为进站大厅和根本站台候车大厅，一层夹层为空调机房，三层为中心站台候车大厅，三层夹层为为办公用房；站房子盖结构轴线总长度为216m，轴线宽度为48m。

面积构成：依据以上罗列信息，也就说让我们容易的去数学方法估算就会得到，一层候车大厅面积为10368平方米，当然请注意一层候车室下面的出站厅笔直投影根本共同，权且也以为出站厅面积也为10368平方米。这样一看，温州南40000平方米的站房面积国铁部分现已被占去了20000多平方米，再考虑三层候车厅（实践上便是形象里的第二层）约占总投影面积的75%记7776平方米。这样以上三者实则为28512平方米了，再回过头看，站房规划时，一层两边各设置一个夹层作为设备等用房，三层两边各设置一个夹层作为办公用房。所以，剩下的部分就被各夹层和进展厅安检部分以及估算误差占用了。其实算到终究给乘客候车的面积终究结果是缺乏20000平方米，仅为以容易估算得到的18144平方米。

省内比照：宁波站站房面积7.4万平方米，高架候车厅约2万平方米；杭州东站站房面积15.6万平方米，高架候车厅约6.6万平方米；经过以上数据可知，温州南站房面积（包含车库等其他）略小于宁波，远小于杭州东站，候车室面积略小于宁波，远小于杭州东站。鉴于高架站（线上式站房）比线侧式站房空间利用率高，温州南在候车室空间给人的直观感觉上很短促。

说完站房面积，再说客发量。

依据规划测算以及满意规划测算猜测定调的施工计划

温州南旅客发送量近期（2021年）1096万人，远期（2028年）达1030万人。远期顶峰小时集合人数3500人。

上面提到了2组数据，直接抽取远期值为比照参考系。

征引温州南2016年发送量实绩

经过以上比照，很明显的知道

原规划远期（2028年）达1030万人的旅客发送量现已不能满意实践2021年实践1096万人次旅客发送量的要求。

哦，现在懂了，为什么要戏称爆棚南了吧，你们都是来自“未来的旅客”

你们提前12年把温州南的规划发送量的冗余给透支了。

对，便是透支了。

那么也便是说以现在的时刻标尺来说，谁说温州南现在够用，你不仅是蠢货，还要以你那软弱的身躯去阻挠前史的滚滚车流是什么来着？

SO

温州南扩建也该提上日程了

可是不得不从头审视一下这容易的扩建，真的可以满意远期需求吗？

别提那些不着边机的，最上面的初步规划文件也放了，铁路出资不是过家家，当地想建大站，那就真金白银拿出来建。

所以，真的不等待有什么异军突起的大站来缓和温州南可期的客流增加。

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