汽车空调加氟办法有两种，一种是高压端加注，合适通过检漏、抽真空后的加注，留意这种办法有必要不能翻开紧缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒竖；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，一般适用于弥补制冷剂的状况下运用。

高压端加注制冷剂办法过程：

1、当体系抽真空后，封闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、将中心软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头衔接。翻开制冷剂罐敞开阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开方位，将制冷剂罐倒竖。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。封闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将外表卸下。从高压侧向体系加注制冷剂时，发动机处于不发动状况（紧缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防发生液压冲击。

低压端加注氟的办法：

1、首先将歧管压力表与紧缩机和制冷罐衔接好

2、翻开制冷剂罐，拧松中心注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽活动声，然后拧紧螺母、然后排出注入软管中的空气。

3、翻开低压手动阀，让制冷剂进入制冷体系。当体系的压力值到达0.4MPa时，封闭低压手动阀。

4、发动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。

5、翻开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂持续进入制冷体系，直至加注量到达规定值。

6、在向体系中加注规定量制冷剂后，从视液镜调查，假设没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至/min，鼓风机风量开到最高级。假设体系内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147～0.，高压侧压力应为1.37～1.。

操作技巧：

氟加注结束后，封闭歧管压力表上的低压手动阀，封闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机中止工作，将歧管压力表从紧缩机上卸下，卸下时动作要敏捷，避免过多制冷剂泄出。