现在，国产轮胎商场呈现出一种显着的窘境：低端产品无法与韩泰等竞赛，高端产品则难以望其项背米其林马牌。这一观点在近期的我国轮胎品牌力指数排名和剖析陈述中得到了充沛印证。Chnbrand，作为我国北京的品牌评级权威机构，发布了2023年的排名，其中有10个外资品牌和7个国产品牌。

这不由让人考虑，为什么在现在的我国商场，依然有这么多人偏心“洋品牌”呢？

米其林的商场认可度毋庸置疑地遥遥领先，简直是第二名的两倍。而排名最高的国产品牌是双星轮胎，但其排名只是位列第七位，可见国产品牌在商场上的位置相对较低。不仅如此，国产轮胎的均价也相对较低。以2021年为例，小巧轮胎在完结5900万条轮胎销量的状况下，完成了171亿元的营收，均匀每条轮胎的单价不到300元。

与之构成鲜明对比的是，马牌在同一年卖出了1.42亿条轮胎，销售额高达917亿，相当于每条轮胎的价格到达650元左右。而米其林的均价乃至比马牌还要高。

在高端轮胎范畴，国产轮胎现在简直无法与世界大牌竞赛。即便向阳1号被认为是国产轮胎中的高端产品，其价格也敏捷挨近世界大牌的水平。但是，在销量方面，国产轮胎与国外大牌的高端轮胎比较，彻底处于下风之中。

而在低端产品方面，韩泰、佳通、锦湖等主打性价比的轮胎品牌，已成为国产轮胎产品的严峻竞赛对手。

这些品牌的轮胎产品价格在三百元左右，与国产轮胎产品彻底堆叠。它们主打的特点是耐磨和低滚阻，而轮胎又归于长周期替换的易损件，一套轮胎一般须要4年，乃至更长时刻才须要替换。在这种状况下，可巧更乐意信任国产轮胎仍是国外轮胎呢？

事实上，如果您的预算相对宽余，寻求静音舒适和平衡功能的轮胎，那世界大牌无疑是不错的挑选。像米其林浩悦、马牌UC6和固特异御乘等产品，在国产轮胎中并不简单找到对标的产品。

但是，如果您重视控制功能，喜爱山地越野等独特用处，那么国产轮胎也有其共同的优势。产品如固特异F1和米其林PS4等，在国产轮胎商场中暂时没有直接竞赛对手。