现在咱们在选购轿车的时期，不会不考虑车的动力以及操控性的问题。提到动力和操控性，首要跟轿车发动机的排量有很大的联系，可是不是排量越大动力就越好呢？其实不然，发动机排量的巨细仅仅决议动力的一个要素罢了，还跟变速箱的匹配以及驱动方法有很大联系。今日我就跟咱们来共享一下轿车的那些驱动方法。

现在乘用车按发动机的安置方法以及驱动轮的数量、方位大致分为：前置前驱、前置后驱、前置四驱、中置后驱、中置四驱、后置后驱、后置四驱。

前置前驱：即发动机前置、前轮驱动车辆，也便是用发动机的动力来拉动整个车辆。这种驱动方法也是现在绝大多数轿车上运用的驱动方法。前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向安置，与规划紧凑的变速驱动相连接。长处：省掉了转动轴，减轻车重，整车结构紧凑。充分使用发动机舱空间，使得驾驭舱较为宽阔，并且降低了车辆地板高度进步车辆乘坐舒适性。发动机接近驱动轮，动力传动更有用，进步车辆的经济性。发动机前置进步了前轮的负荷，使得车辆在高速行进时更具稳定性和操控性，以及制动时方向的稳定性。缺陷：车辆发动、加快或爬坡时，前轮负荷削减，导致牵引力下降。前桥便是转向桥又是驱动桥，结构及工艺较为杂乱，制作修理保养费用较高。前桥负荷较大，因而这种驱动方法下前轮轮胎的磨损较后轮要严峻一些。

前置后驱:即发动机前置，用后轮来驱动车辆，浅显的讲也便是使用发动机的动力来推着咱们的车辆进行行进。这是一种传统的驱动方法，可是选用这种驱动方法的小型车则很少，长处：在杰出的路面上发动、加快或爬坡时，因为后轮为驱动轮，因而其牵引功能比前置前驱要更优越。四轴负荷分配均匀，使得车辆的操控性稳定性，行进的平顺性都大大进步。轮胎的寿数也得到了延伸。简化了前轮的转向组织，更便利修理了。缺陷：因为这种驱动方法的布局增加了传动轴的部分，因而增加了车重，传动功率也有所损耗，降低了经济性。纵置发动机，变速箱和传动轴等总成的布局，使得驾驭室空间有所削减，影响乘坐舒适性，一般后排中心部位有凸起。在湿滑及冰雪路面加快时，后轮推进车身，极易形成车辆甩尾的现象。此类驱动一般都安装在相对寻求运动功能的车型上。代表车辆：丰田锐志，宝马全系轿车（除了新款X1和1系）。

前置四驱：发动机前置并且是四轮驱动。这种驱动方法多用与高功能的轿车或SUV上。用在轿车上则是进步操控性，用在SUV上则是进步车辆的经过性。

中置后驱：发动机在车身中后部，即坐落座椅之后，后轴之前，选用后轮驱动的方法。大多数高功能的跑车和超级跑车都选用这种驱动方法。代表车型：法拉利4兰博基尼盖拉多LP5帕加尼等。

中置四驱：即发动机中置、选用四轮驱动的方法，与中置后驱相同，高功能及超级跑车才会具有此种驱动方法。不过比较中置后驱，中置四驱的操控性及过弯极限要更强。代表车型：奥迪R布加迪威航等超级跑车。

后置后驱：即发动机后置，选用后轮驱动的方法。现在这种方法遍及安装在大、中型的客车上，而小型车选用这种驱动方法的那只要保时捷911系列以及奔驰Smart上。这种驱动方法应用在乘用车上能够说是没有任何长处，因为车辆后部的分量过大，在快速转弯时，整车的抓地力悉数会集在后轮上，此刻后轮的负荷很大，一旦后轮因速度过高或许路况较差等原因呈现打滑，后轮就会失控，导致车辆无法按既定运转轨道行进，使得车辆失控极易产生事端。而选用后置四驱的乘用车就更少了，现在只要保时捷的911Carrera4/4S选用这种驱动方法。

今日就将轿车驱动方法这个论题给咱们共享到这。不管那种驱动方法其实都有它们的优缺陷，因车辆规划理念的不同，它们选用的驱动方法也有所不同。因而咱们在挑选爱车的时期能够依据本身的喜爱挑选不同的驱动方法，然后到达不同的驾驭趣味。